最近，马斯克谈特斯拉定价，她表示基本上只是根据需求定价，马斯克这个人也很有意思，他的个人影响力巨大，打造出了一种为人类追逐梦想、真性情的人设。那么特斯拉为什么受欢迎？下面妃孕岛网小编带来介绍。
近日，CNBC《华尔街直播室》的新闻主播大卫·费伯和马斯克进行了一次深度访谈，聊到了特斯拉的广告计划、特斯拉汽车定价、自动驾驶的价值、人工智能等多个话题。
提到有关于特斯拉定价问题，马斯克称：与许多传统和其他竞争对手相反，我们有实时的信息需求，所以我们知道昨天有多少人订购了一辆特斯拉。电脑会计算这些，实际上我们每天都会收到邮件，知道有多少人在哪些国家订购了哪种汽车，所以我们知道昨天的订单是什么。你不想对这些事情反应过度，但有时你会因为一些难以解释的原因而出现小波动，如果一个星期，你可能不会产生波动。但如果这是长期的，比如说超过两周，你可以看到由于某些原因，需求比以前少了或者更高了。
大卫·费伯问特斯拉是否会据此调整价格，或者在动态定价模式上，是否像航空公司一样。马斯克回答：是的，所以我们基本上只是根据需求定价，我们在第一季度也大幅下调了价格，但一月通常是买车的糟糕季，所以一月份的购车有季节性因素。
所以我们大幅降价，最近又涨价了。因此正如我对听众提到的，现实情况是所有的汽车公司都对价格进行了重大调整，因为你有建议零售价。如果需求很高，经销商在建议零售价的基础上收取一定的溢价，如果需求较低，他们将调整生产节奏。所以你会半年内看到所有汽车的高峰和低谷之间有很大的不同，只是特斯拉如此直接、明显和透明。这不是建议零售价，然后加价或折扣的问题。
原因就在于，特斯拉是全球新能源汽车里面真正能做到产品和品牌同时兼具的牌子。
我们可以先从产品这一方向上看。是不是特斯拉在新能源汽车领域有什么先进的、无可取代的技术，导致了他成为了全球独一无二的技术型车企呢?
前几年确实可以这样说，毕竟在新能源车刚起步的时代，特斯拉在续航里程、性能以及软件交互上简直就是降维打击。
第二没真正对手，或者是说对手太少。目前特斯拉是新能源汽车领域内的佼佼者，甚至说它是NO.1也成立。在新能源领域，二三十万可以选择的车子在品牌、性能、辅助驾驶、配套设施等方面几乎没有超越特斯拉的。
另外，特斯拉的成功还有一点值得被提到，那就是营销。
有人就纳闷了，不是说特斯拉的广告费几乎为0吗?为什么还要提营销?
那是因为特斯拉的营销重点就没放在汽车上，而是放在了整个企业和马斯克的个人IP上，这一点和早期的苹果比较像。
虽然特斯拉整个企业汽车营收占比达到了83%，但它从不标榜自己是一个汽车公司，而是一个科技公司。
他们不会宣传自己的车，而是大幅宣传自己的清洁能源技术和诸如火箭推进技术这样的高端科技。比如还未上市的特斯拉roadster就可装火箭推进器，破百速度达到了惊人的1.1秒，碾压一众超级跑车。
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