2023年刚开始，特斯拉已经在多国宣布降价，这对新用户来说是一个好消息，但对于已经购买的车主来说，觉得亏大了，那么，特斯拉为何大幅降价？下面妃孕岛网小编就带来介绍。
2023年伊始，特斯拉打响价格战，短短两周已在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20%。
在美国，特斯拉下调多款车型售价，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据，降价后，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免，若计入这部分补贴，两款车型的降价幅度高达26%和31%。去年，特斯拉在美国市场已经两度降价。
在欧洲，特斯拉下调了奥地利、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、瑞士、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例，外媒报道称，不同配置的上述车型，降价幅度在1%～17%不等。数据显示，去年12月，特斯拉击败大众汽车，Model 3成为德国最畅销电动汽车，Model Y为第二受欢迎车型。降价后的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。
此前一周，特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版，Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价，据外媒计算，最新售价较四个月前下跌13%～24%，价格创历史新低。同日，特斯拉在日本、韩国、澳大利亚也作出了降价举措。
关于特斯拉的降价动机，部分业内人士认为，因为特斯拉2022年产能提升太快，但订单出现下滑，此消彼长，导致订单增速跟不上产能增速，所以被迫降价。通俗地讲，便是“卖不动了”。
新车降价这事，就跟新房降价一样，总是有人欢喜有人忧。准备购买但还没出手的人最开心，而已经买车的老车主最伤心，尤其是那些前几天刚刚提车的人，估计郁闷得气都理不顺了。网上线下都有很多车主直接表达不满，表示要维权。
如果单纯就事论事，从原则上来看，特斯拉的降价跟任何其他产品的降价行为一样，都是企业有自主决定权的市场行为。有的车主认为自己购买不到一个月就损失好几万，要求特斯拉给予补偿，这其实也很难找到法律上的依据和支持。毕竟新车落地本身就会“打八折”，这种账面上的损失并不是真正的损失。
特斯拉的降价，也算不上是什么侵权行为，不过伤害了老用户的感情是真的。
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